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事实上，当国内游戏市场估值正冲击峰值阶段，尤其是巨人网络回归出现连续二十个涨停，约1300亿元的市值已是其美股摘牌时200亿元市值的6.5倍时，Playtika尚可扮演一个提供想象空间的“战略后备队”。而一旦回归概念冷却股价回落近5成后，注入该公司业务就迫在眉睫了。

对于最近集中的开放，蚂蚁金服一位高管日前在接受采访时解释，开放不是一方对另一方的赋能，而是蚂蚁和金融机构相互的一种成全，双方在技术和业务能力上互补，共同打破信息孤岛，这样才能更好地服务客户。事实上，除了蚂蚁金服之外，包括京东金融、百度金融等似乎都在淡化自身金融色彩，回归到技术本源。

纾困资金正在加速进场半个月以来，纾困优质民企的队伍正在持续扩大，券商、保险公司、银行等金融机构陆续加入。据不完全统计，截至11月7日，已有国信证券、海通证券、天风证券、国元证券、国金证券、国泰君安等多家券商宣布出资金额等相关信息，出资金额合计已达165亿元。同时，3家保险公司设立了目标总规模580亿元的纾困专项产品，还有两单纾困专项债券已在交易所发行。

大家知道，芯片产业是个需要前期大量资金和人才投入的行业，是个投资回报周期比较长的行业；更是需要薪火相传，几代人坚持不懈，辛勤劳动，迭代创新的积累，才能发展到今天的巅峰。会上就有专家指出，目前国际上的半导体行业巨头几乎都在上个世纪七八十年代起步，用漫长的时间和巨量的人才投入，换来了今天的技术积累。中国的半导体产业遗憾地错过了一个黄金的年代，改革开放后，虽然我们也没少花力气，并且在中低档芯片领域也取得令世人瞩目的成就。但对高端芯片的开发，要靠市场竞争机制，就很难赶上美国的水平了。

国内市场潜力仍需时间释放根据全球性咨询公司贝恩公司此前发布的《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》报告来看，在经历过2015-2017年的三年红利期过后，共享汽车也遭遇了“霜降”。贝恩公司研究数据显示，2018年，中国出行行业整体投资缩水48%，其中网约车行业年增长率降至25%，投资规模减少约90%。月活用户数量下降了5%。预测2019年的增长率将低于5%，B2C共享汽车增长率放缓至50%。

另外，报道分析称，三星选择小米作为供货对象，则是考虑小米在中国和新兴市场国家都在实现增长。而三星手机在中国的份额较低，有观点认为，三星在中国改为通过向手机厂商供应图像传感器来扩大业务的方针。并且，三星的合作伙伴不仅限于小米。据报道，OPPO在新兴市场国家等拓展的面向年轻人的品牌“Realme”计划近期发布采用三星新型图像传感器的新机型。Realme在印度和东南亚正在扩大份额。三星采取的战略被认为是通过扩大对中国智能手机厂商供货，瓦解索尼图像传感器的阵地。